Безопасность на автотуристических маршрутах

Почему безопасность на автотуристических маршрутах — это не просто слова, а необходимость?

Как руководитель Общенациональной ассоциации Автомототуризма и Караванинга, я не могу не выразить свою обеспокоенность вопросами безопасности на автотуристических маршрутах.

Каждый день тысячи автопутешественников, как начинающих, так и опытных, отправляются в путь. Путешественники рассчитывают на комфорт, доступность и безопасность.

К сожалению, многие из них сталкиваются с проблемами, которые можно и нужно решать. Это касается как качества дорожного покрытия, так и наличия понятной навигации, безопасных зон отдыха и оперативной помощи в экстренных ситуациях.

Автотуризм в России набирает обороты.

Всё больше людей выбирают путешествия на автомобилях. Их цель — увидеть красоты страны, почувствовать свободу и независимость от расписаний и билетов.

Однако, за романтикой дороги скрываются реальные риски. Они включают в себя плохое качество дорожного покрытия, отсутствие чёткой навигации, недостаток мест для отдыха и экстренной помощи. Эти проблемы могут превратить долгожданное путешествие в настоящий кошмар.

Именно поэтому безопасность на автотуристических маршрутах — это не просто абстрактное понятие, а насущная необходимость. Качественная инфраструктура, понятная навигация, доступные зоны отдыха и оперативная помощь в экстренных ситуациях — всё это делает путешествие не только комфортным, но и безопасным.

Как показывает практика, даже в 2025 году в этой сфере есть серьёзные пробелы, которые требуют внимания и решения.

В этой статье мы опишем ключевые аспекты безопасности на автотуристических маршрутах. Они включат в себя инфраструктуру, дорожные условия, кемпинги, экстренные службы и новые нормативные требования, которые могут повлиять на комфорт и безопасность путешественников.

Почему это важно? Потому что каждый турист заслуживает уверенности в том, что его путешествие будет не только увлекательным, но и безопасным.

Инфраструктура и дорожные условия.

Представьте: вы едете по живописному маршруту и наслаждаетесь видами. Но вдруг вы замечаете, что бензин на исходе, а ближайшая заправка неизвестно где. Или, что ещё хуже, наступает ночь, а вокруг ни одного кемпинга или мотеля.

В такой ситуации даже самый опытный путешественник почувствует себя неуютно. А если речь идёт о сложных участках дорог, где нет освещения или предупреждающих знаков, риски возрастают в разы.

Инфраструктура и дорожные условия включают:

– Обеспечение качественного дорожного покрытия на ключевых туристических маршрутах.

– Установка дорожных знаков, указателей и информационных табло, включая указания на ближайшие кемпинги, заправочные станции и сервисные зоны.

– Организация освещения на сложных участках дорог и вблизи туристических объектов.

Кемпинги и зоны отдыха:

– Создание безопасных и охраняемых зон для ночлега автотуристов.

– Оснащение кемпингов системами видеонаблюдения, экстренной связи и медицинскими пунктами.

– Размещение информации о правилах поведения и экстренных номерах в местах отдыха.

В тоже время Росстандарт в марте 2025 года представил обновлённый ГОСТ 52290. Он вводит новые требования к дорожным знакам. Одним из ключевых изменений стало ограничение на размещение информации о гостиницах, мотелях, кемпингах и автосервисах на указателях.

Ассоциация Автомототуризма и Караванинга считает, что такая информация крайне негативна для автотуристов. Она не способствует  планировать маршруты и обеспечивает комфортное путешествие.

Согласно новому стандарту, на знаках 6.9.1, 6.9.2 и 6.10.1, которые используются для указания направлений к городам, населённым пунктам и крупным объектам, больше нельзя будет размещать данные о местах размещения и сервисах.

Хотя ГОСТ носит технический характер, это нововведение вызывает вопросы. Стандарт станет обязательным к применению с 2026 года, но регионы уже сейчас могут начать его внедрение, заменяя прежний ГОСТ 52229-2004.

Противоречия в подходах к развитию автотуризма

На фоне активного продвижения автотуризма в России, такие изменения выглядят противоречивыми.

С одной стороны, государство ставит задачу развивать инфраструктуру для автопутешественников, включая кемпинги, мотели и сервисные зоны.

С другой стороны, запрет на размещение информации о таких объектах на дорожных указателях может усложнить путешествия, особенно для тех, кто впервые посещает регион или путешествует по незнакомым маршрутам.

 Важность информации для автотуристов

«Для автотуристов информация о ближайших кемпингах( в России более 240 кемпингов), гостиницах и автосервисах на дорожных знаках играет ключевую роль. Она позволяет оперативно находить места для отдыха, ночлега или ремонта автомобиля, что особенно важно на продолжительных маршрутах.

Исключение такой информации с указателей может привести к снижению удобства и безопасности путешествий. Во многих регионах центральной части России и Дальнего Востока указатели, зачастую, — это единственный способ ориентироваться на дороге,» – утверждают эксперты Ассоциации.

Ассоциация Автомототуризма и Караванинга призывает пересмотреть подход к размещению информации на дорожных знаках. Важно учитывать интересы автотуристов и обеспечивать их необходимыми данными для комфортного и безопасного передвижения.

Развитие автотуризма невозможно без доступной и понятной навигации, которая станет надёжным помощником на дорогах страны.

Экстренные службы и помощь:

• Развитие сети пунктов экстренной помощи на популярных маршрутах.
• Организация мобильных групп спасателей и медицинских работников для оперативного реагирования.
• Внедрение системы GPS-трекинга для туристов с возможностью вызова помощи через мобильные приложения.

Информационная поддержка:

• Разработка карт и путеводителей с указанием безопасных маршрутов, зон отдыха и сервисных объектов.
• Проведение информационных кампаний о правилах безопасности на дорогах и в кемпингах.
• Создание цифровых платформ для обмена отзывами и рекомендациями между автотуристами.

Профилактика и контроль:

• Увеличение числа экипажей ГИБДД на туристических маршрутах, особенно в пиковые сезоны.
• Проведение профилактических мероприятий, направленных на снижение аварийности.
• Контроль за соблюдением правил дорожного движения, включая ограничения скорости и использование ремней безопасности.

Обучение и подготовка:

• Организация тренингов и мастер-классов для автотуристов по оказанию первой помощи и действиям в экстренных ситуациях.
• Разработка рекомендаций для туристов по подготовке к путешествиям. Они включают проверку технического состояния автомобиля, наличие аптечки, огнетушителя и других средств безопасности.

Взаимодействие с властями и бизнесом:

• Привлечение региональных властей и бизнеса к созданию безопасной инфраструктуры для автотуристов.
• Разработка программ субсидирования для строительства кемпингов и сервисных зон.
• Включение вопросов безопасности в региональные программы развития туризма.

Особое внимание к сложным участкам маршрутов:

• Установка предупреждающих знаков на горных дорогах, серпантинах и вблизи водоёмов.
• Организация объездных путей или альтернативных маршрутов в случае неблагоприятных погодных условий.

Цифровизация и технологии:

• Внедрение мобильных приложений с функцией оповещения о дорожных происшествиях, пробках и погодных условиях.
• Использование систем мониторинга и анализа трафика для повышения безопасности на маршрутах.

Обратная связь от туристов:

• Создание каналов для сбора отзывов и предложений от автотуристов о состоянии маршрутов и инфраструктуры.
• Регулярный анализ полученной информации для улучшения безопасности и качества обслуживания.

Документы и стандарты

Безопасность на автотуристических маршрутах регламентируется рядом нормативных документов и стандартов.

Они охватывают различные аспекты дорожной инфраструктуры, организации движения и обеспечения безопасности туристов и нормативных актах. Вот ключевые из них:

1. Федеральный закон №257-ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации«

• Устанавливает требования к содержанию автомобильных дорог, включая обеспечение их безопасности для всех участников движения, в том числе автотуристов.

2. ГОСТы, регулирующие дорожную инфраструктуру и безопасность:

• ГОСТ Р 50597-2017 — требования к качеству дорожного покрытия, включая параметры безопасности на дорогах.
• ГОСТ Р 52289-2019 — стандарты по установке дорожных знаков и разметки.
• ГОСТ Р 51256-2018 — требования к оборудованию зон отдыха и стоянок на автодорогах.

3. Правила дорожного движения РФ (ПДД)

• Регламентируют поведение водителей и пешеходов на дорогах, включая особенности движения на туристических маршрутах.

4. Федеральный закон №132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации»

– Определяет общие принципы обеспечения безопасности туристов, включая автотуристов, и обязанности организаторов туризма.

5. Региональные программы развития туризма

• Включают меры по созданию безопасной инфраструктуры для автотуристов, такие как строительство кемпингов, зон отдыха и сервисных объектов.

6. Межведомственные программы по обеспечению безопасности дорожного движения

• Программы, реализуемые МВД, Минтрансом и другими ведомствами, направлены на снижение аварийности и повышение безопасности на дорогах.

7. Требования к кемпингам и зонам отдыха

• Безопасность таких объектов регламентируется стандартами, включая ГОСТ Р 58187-2018 — национальный стандарт Российской Федерации «Туристские услуги. Кемпинги. Общие требования, который определяет требования к кемпингам и кемпстоянкам..

8. Международные стандарты и рекомендации

• Включают практики, заимствованные из опыта других стран, например, стандарты F.I.C.C. (Международной федерации кемпинга и караванинга). Они применяются для повышения уровня комфорта и обеспечить безопасность на автотуристических маршрутах.

Эти документы и стандарты формируют комплексный подход к обеспечению безопасности на автотуристических маршрутах, включая дорожные условия, инфраструктуру, информационную поддержку и экстренные службы.

Автотуризм — это не просто способ путешествия, это философия свободы, открытий и единения с природой.

Однако, как мы убедились, за этой романтикой скрываются серьёзные вызовы, связанные с безопасностью и комфортом на дорогах.

Вопросы инфраструктуры, навигации, доступности сервисов и экстренной помощи — это не просто технические детали, а основа для уверенности каждого путешественника в том, что его поездка будет успешной и безопасной.

Как руководитель Ассоциации, я убеждён, что развитие автотуризма в России невозможно без комплексного подхода нужного, чтобы обеспечить безопасность на автотуристических маршрутах.

Мы должны работать сообща: государство, бизнес и общественные организации.

Только так мы сможем создать условия, при которых каждый турист будет чувствовать себя защищённым и уверенным в завтрашнем дне.

Особое внимание хочется уделить новым нормативным требованиям, таким как обновлённый ГОСТ 52290. Мы понимаем, что стандарты необходимы для упорядочивания дорожной инфраструктуры.

Но они не должны становиться преградой для комфорта и безопасности путешественников.

Исключение информации о кемпингах, мотелях и сервисных зонах с дорожных знаков — это шаг назад, который может осложнить жизнь автотуристов, особенно в отдалённых регионах.

Мы настаиваем на пересмотре этого решения и призываем учитывать интересы тех, кто выбирает дорогу как способ познания мира.

Наша Ассоциация продолжит активно работать над улучшением условий для автотуристов.

Мы будем продвигать инициативы по развитию инфраструктуры, обучать путешественников основам безопасности, взаимодействовать с властями и бизнесом для создания комфортных и безопасных маршрутов.

Мы верим, что автотуризм в России имеет огромный потенциал. Наша задача — сделать так, чтобы каждый километр пути был наполнен не только красотой, но и уверенностью в завтрашнем дне.

Путешествия должны быть безопасными, а дороги — гостеприимными. Вместе мы сможем сделать это реальностью.

В следующих статьях нашего журнала мы сообщим более подробно о каждом направлении безопасности на автотуристических маршрутах.