Геннадий Марковский
«Север это холодно, Север это глухо» — поется в старой студенческой песне.
И это понятно, ведь суровые условия, в которых приходится жить людям на севере, налагают и особые требования.
Насколько комфортно туристам путешествовать по северу России? Давайте попробуем разораться с этим на примере Республики Коми. Экспертная оценка всех параметров не будет сильно отличаться от основной части других северных регионов, поэтому делаем аппроксимацию по всему северу России.
Протяженность автомобильных дорог в Республике Коми составляет 11836 км — 1.4% от общего числа Северо-Западного Федерального округа (СЗФО). Ряд методических расчетов показывает зависимость туристического потока от плотности автомобильных дорог, что соотносится с общими цифрами по Республике Коми и СЗФО.
Автомобильные дороги на севере России сталкиваются с рядом серьезных проблем, обусловленных суровыми климатическими условиями, сложным рельефом и недостаточным уровнем инфраструктуры. Так, существует несколько основных проблем.
Экстремальные климатические условия
Низкие температуры зимой (до -50°C и ниже) вызывают промерзание грунта. Это приводит к разрушению дорожного покрытия. Летом же таяние вечной мерзлоты вызывает оседание грунта и деформации дорожного полотна.
Частые снегопады и метели затрудняют движение и требуют постоянной очистки дорог.
К тому же, на севере России значительная часть территории находится в зоне вечной мерзлоты. Таяние мерзлоты из-за изменения климата приводит к оседанию грунта, что разрушает дорожное покрытие.
Строительство и содержание дорог в таких условиях требуют специальных технологий и значительных финансовых затрат.
Низкое качество дорожного покрытия
Многие из дорог Севера находятся в плохом состоянии, особенно в отдаленных районах. Это связано с суровыми климатическими условиями (морозы, перепады температур, обильные осадки). Такие экстремальные условия приводят к быстрому разрушению асфальта. Гравийные и грунтовые дороги часто становятся труднопроходимыми в период дождей или таяния снега.
Зачастую, гравийное или грунтовое покрытие дорог быстро изнашивается из-за тяжелых транспортных средств и сложных погодных условий. Асфальтовые дороги также страдают от перепадов температур. На них образуются трещины и выбоины.
Недостаток инфраструктуры и транспортная изоляция
На многих участках отсутствуют заправки, сервисные станции, пункты питания и медицинской помощи. Длительные поездки в таких условиях становятся особенно сложными и опасными. Слабо развита сеть дорог, что приводит к значительным расстояниям между населенными пунктами и ограничивает доступ к отдаленным районам.
Многие населенные пункты на севере России связаны только зимниками — временными дорогами, которые функционируют только зимой. Некоторые вообще не имеют автомобильного сообщения. Они зависят от авиации или речного транспорта.
Но и высокая стоимость строительства и содержания также является проблемой.
Строительство дорог в условиях вечной мерзлоты и сложного рельефа требует значительных инвестиций. Последующее содержание дорог тоже обходится дорого из-за необходимости постоянного ремонта и очистки от снега.
Бюджетные ограничения часто приводят к тому, что дороги строятся с использованием устаревших технологий или не в полном объеме, что снижает их долговечность и безопасность.
Экологические проблемы
Строительство дорог в северных регионах может нарушать хрупкие экосистемы. Это может вызвать протесты экологов и местных жителей.
В тоже время утечки топлива и других технических жидкостей от транспорта загрязняют окружающую среду.
Подобные проблемы требуют комплексного подхода, включающего использование современных технологий строительства, увеличение финансирования и разработку стратегий адаптации к изменению климата.
Тем не менее, сами по себе автомобильные дороги не представляют особого интереса для туристов, если они не обеспечены туристкой инфраструктурой.
Проблемы туристической инфраструктуры севера России
Туристическая инфраструктура автомобильных дорог на севере России сталкивается с рядом проблем. Они затрудняют развитие туризма и комфортное передвижение путешественников.
Здесь представлены основные их них.
Ограниченная доступность заправок, сервиса, станций технического обслуживания и мест отдыха.
Развитие инфраструктуры требует значительных финансовых вложений. Такое финансирование часто отсутствуют из-за низкой плотности населения и удаленности регионов.
На севере России расстояние между населенными пунктами может быть значительным, а заправочные станции и станции технического обслуживания встречаются редко. На многих трассах отсутствуют комфортные зоны отдыха, кемпинги, гостиницы и мотели. Это создает проблемы для туристов, особенно тех, кто путешествует на автомобиле. Длительные поездки становятся утомительными и неудобными.
В северных регионах часто не хватает качественных кафе, ресторанов, магазинов и других объектов, которые могли бы сделать поездку более комфортной.
К тому же, сложные климатические условия — суровый климат, морозы, метели, гололед — также требует специальной подготовки автомобилей и водителей. Однако не все туристы готовы к таким условиям, что увеличивает риски аварий и поломок.
Плохая связь, навигация и недостаток туристической информации
В удаленных районах часто отсутствует стабильная мобильная связь и интернет, что затрудняет навигацию и экстренную связь в случае необходимости. Дорожные указатели могут быть недостаточными или устаревшими.
К тому же на многих дорогах отсутствуют информационные центры, карты или указатели. Без них туристам трудно ориентироваться и находить интересные места для посещения в незнакомой местности.
Высокая стоимость услуг
Из-за низкого потока туристов, малых инвестиций в инфраструктуру местного туризма, сложностей логистики и существенной удаленности объектов многие услуги , как например: заправка топливом, организация питания и проживания — могут быть дороже, чем в других регионах России. Сравнительно высокие цены делают путешествие менее доступным для некоторых туристов.
Экологические проблемы
В некоторых районах туристы сталкиваются с загрязнением окружающей среды, что снижает привлекательность региона. Это связано с недостатком инфраструктуры для утилизации мусора и отсутствием контроля за соблюдением экологических норм.
Для улучшения ситуации необходимы комплексные меры. Например, инвестиции в дорожное строительство, развитие сервисов, улучшение навигации и информационной поддержки туристов. Также важным пунктом может стать создание комфортных условий для путешествий в сложных климатических условиях.
Мы обсудим их в следующей статье…
В публикации использованы материалы Российской Академии Транспорта, Совета Федерации по вопросам законодательного обеспечения развития сети автодорог в районах Крайнего Севера, а также экспертная оценка ОААК (Общенациональная Ассоциация Автомототуризма и Караванинга).
