Юрий Баусов
Журнал Автодайджест совместно с Общенациональной ассоциацией Автомототуризма и караванинга (ОААК) и Рабочей группы по созданию инклюзивных маршрутов при Комитете Госдумы РФ привлекает внимание к важной теме: как сделать отдых комфортным для автотуристов с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ) и их семей.
Проблема доступности туризма для людей с инвалидностью
В России насчитывается более 1,5 миллиона таких путешественников с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ), однако большинство туристических объектов по-прежнему остаются для них недоступными.
Участники экспедиций и автотуристы с ОВЗ отмечают нехватку универсальной, безбарьерной среды на маршрутах, специализированных парковок и адаптированной инфраструктуры на трассах, и в регионах. Многие считают, что решать эти вопросы должны государство и местные власти, но без общественного контроля и частных инициатив прогресс невозможен.
Инновационные решения для инклюзивного туризма
ОААК объявила о разработке специальных автомобильных прицепов для людей с ОВЗ. Проект реализуется компанией «Кемперус», и первые результаты уже впечатляют.
«Мы провели встречу с генеральным директором «Кемперус» Дмитрием Соколовым и договорились о сотрудничестве, — рассказывает главный редактор журнала Сергей Лобарев. — Социальные предприниматели в течение года работали над экспериментальной моделью, и результаты превзошли ожидания. Теперь они представляют эту разработку всей стране. Активную работу по созданию прицепов для людей с ОВЗ ведет руководитель регионального представительства ОАКК в Иркутской области Алена Карташова, которая вместе с супругом, реализует благотворительный проект по созданию специализированной заготовки (платформы/конструкции), предназначенной для удобного заезда инвалидов-колясочников».
Такие прицепы обеспечивают не только людям с инвалидностью, но и маломобильным гражданам, комфортные условия для путешествий на дальние расстояния, позволяя отдыхать на природе и посещать туристические объекты. Кроме того, оборудование может быть использовано для занятий спортом. Этот вопрос также обсуждался на заседании Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) с участием представителей бизнеса и общественности (ссылка).
«В России живут сотни тысяч людей с инвалидностью, и каждый из них имеет право на полноценную жизнь, — подчеркивает Лобарев. — Многие даже не догадываются, что путешествия для них возможны. Наша цель — создать условия, при которых любой человек, независимо от состояния здоровья, сможет открыть для себя мир автотуризма».
Статистика и вызовы
Согласно данным Федерального реестра инвалидов (январь 2024 года), в России 11,55 млн людей с инвалидностью, из которых 1 млн были трудоустроены. Однако лишь 10% туристических объектов оборудованы пандусами и другими приспособлениями для людей с инвалидностью, и маломобильных граждан.
«Для людей с ОВЗ, которые могут управлять автомобилем, зачастую нет даже специальных парковок, — отмечает Лобарев. — Универсальная, безбарьерная среда на дорогах и в местах отдыха практически отсутствует».
Обеспечив универсальную, доступную инфраструктуру в туристическом сегменте. мы закрываем сезонные пробелы, поскольку люди с инвалидностью могут путешествовать, когда основной поток туристов резко снижается.
Кроме того, люди с инвалидностью смогут обретать профессии в туристическом сегменте и в своем регионе, таким образом, уже сегодня компенсировать крайне вредный для дела недостаток специалистов.
Нужны конкурсы поддерживающие разработку и освоение проектов по универсальному дизайну, чтобы их можно было мультиплицировать, и распространять там, где уже есть инициативные группы людей с инвалидностью, реализующие аналогичные программы.
Технологии, меняющие ситуацию
Одно из перспективных решений — модульный подъемник для автомобилей, разработанный инженерами группы компаний МЕТ. Устройство позволяет всего за 3 минуты пересадить человека с коляски в автомобиль и обратно без физических усилий.
«Подъемник состоит из четырех основных элементов: основной части с траверсом, кронштейна-платформы, удлинителя и подвеса-гамака. Сборка занимает несколько минут, а вес каждой детали — не более 20 кг», — поясняет основатель МЕТ Сергей Филиппов.
Устройство работает от электропривода и уже прошло испытания на Российской неделе здравоохранения. Врачи отметили, что оно может упростить уход за пациентами в больницах и санаториях.
В ближайшее время МЕТ совместно с ОААК проведут испытания подъемника в полевых условиях, чтобы проверить его надежность. Также инженеры работают над адаптацией устройства для автодомов и кемперов, которые имеют более высокую посадку, чем легковые автомобили. https://automototravel.com/news/automoto/kogda-turindustriya-stanet-menshe-boyatsya-lyudey-s-autizmom-i-v-invalidnoy-kolyaske/
Пилотные проекты и планы
Первым регионом, заинтересовавшимся технологией, стала Тверская область. Осенью 2023 года подъемник протестировали на маршруте Тверь–Кимры–Дубна. В случае успеха это станет первым в России инклюзивным автомобильным маршрутом.
«Особенно важно развивать инфраструктуру в Центральном федеральном округе, — говорит Лобарев. — В Москве более 1 млн людей с инвалидностью, и минимум 300 тысяч из них нуждаются в подобных решениях для туризма, включая 50 тысяч детей».
Что дальше?
Экспертный совет при Комитете Госдумы РФ и Ассоциация предлагают три ключевых шага для развития инклюзивного туризма:
- Создание пилотных маршрутов, таких как Чуйский тракт и «Государева дорога».
- Разработка мобильного приложения, которое будет содержать информацию о универсальных, доступных туристических объектах.
- Установление диалога с Всероссийским обществом инвалидов (ВОИ), Министерством экономического развития (МИНЭК) и региональными властями для внедрения универсальной, безбарьерной среды на автомобильных маршрутах.
Уже есть положительные примеры:
- В Казани рестораторы и отельеры адаптируют заведения для людей с ОВЗ.
- В Сергиевом Посаде две церкви оборудованы для маломобильных граждан.
- Третьяковская галерея и парк «Патриот» предоставляют электронные коляски.
- РЖД запустила специальный вагон на маршруте Великий Новгород–Коломна.
Вывод:
«Туризм должен быть доступен каждому. Для этого государству, бизнесу и общественным организациям необходимо объединить усилия, чтобы люди с инвалидностью могли путешествовать без барьеров. Эти принципы и цели закреплены в Концепции развития автомобильного туризма в Российской Федерации до 2035 года.» Пора менять ситуацию — и начинать нужно уже сегодня.
А как вы считаете? Должны ли власти активнее развивать инклюзивный, универсальный туризм?
Универсальный туризм — это концепция, которая предполагает доступность туристических услуг и объектов для всех категорий граждан, включая людей с ограниченными возможностями. Он охватывает широкий спектр видов отдыха и путешествий, обеспечивая комфортные условия для различных групп населения.
Ключевые аспекты универсального туризма включают:
- Доступность: Все туристические объекты, включая отели, рестораны, транспорт и достопримечательности, должны быть адаптированы для людей с инвалидностью и маломобильных граждан.
- Разнообразие предложений: Универсальный туризм предлагает различные виды отдыха, включая культурные, экологические, спортивные и приключенческие маршруты, чтобы удовлетворить интересы и потребности всех туристов.
- Инклюзивность: Важно, чтобы все туристы, независимо от физических возможностей, могли участвовать в туристических мероприятиях и получать удовольствие от путешествий.
- Образование и осведомленность: Повышение информированности среди туристических операторов, бизнеса и местных властей о важности создания доступной среды для всех.
Универсальный туризм способствует не только развитию туристической отрасли, но и социальной интеграции, позволяя всем людям наслаждаться путешествиями без ограничений.
