Дмитрий Дубовицкий
Кто из водителей, из читателей всерьёз задумывался о том, допустимо ли превышение скорости всего-то на 5 км/ч? И чем это может закончится?
Кто из читающих эту статью сможет «только на глаз», совсем не смотря на панель приборов или не пользуясь проекцией на стекло, определить с какой скоростью едет автомобиль: 60 или 65 км/ч?
Какая машина — не так важно. Разумеется, что чем дороже машина, тем менее ощутима эта разница.
По общему мнению, разницу в скорости можно попробовать заметить только начиная где-то с 20 км/ч.
И все привыкли, что нештрафуемый порог превышения скорости в России составляет как раз эти же 20 км/ч.
А КоАП РФ стал как бы индульгенцией, позволяющий бесплатно передвигаться по улицам и дорогам страны со скоростью плюс 17-18 км/ч к разрешённой. И все успокоились.
Видимо, многие догадываются, что в случае ДТП, это превышение, мало того, что будет считаться 100 процентным нарушением ПДД РФ, но и послужит отягчающим обстоятельством в чистом виде.
Примеров этому масса. Мне запал в душу один, когда 18-ти летняя девушка ехала по главной дороге на своём первом седане, и в неё со второстепенной дороги врезается подросток на СИМе.
Мальчишка при этом сильно пострадал.
Со слов врачей, его полное выздоровление крайне сомнительно. Кто виноват в этом ДТП, казалось бы, абсолютно очевидно.
Но виновной в этом ДТП расследование признало именно девушку.
Она, оказывается, ехала с превышением разрешённой скорости на 7 км/ч. Экспертиза это однозначно показала.
Перспектива платить девушке за лечение этого подростка, а может быть и до конца его дней, согласитесь, крайне малоприятная. Но изменить уже ничего нельзя. Как жить-то ей теперь с этим?
Так вернёмся, наконец, к превышению скорости на 5 км/ч.
Представьте себе: два абсолютно одинаковых автомобиля, которые двигаются параллельно друг другу по чистому сухому асфальту.
У них всё одинаково: год выпуска, комплектация, вес водителя, отсутствие пассажиров, количество топлива в баке, износ протектора, и так далее.
Разница только в одном: один движется со скоростью 60 км/ч, а другой 65 км/ч. Вдруг перед ними неожиданно возникает препятствие. Например, грузовик с прицепом.
Оба водителя одинаково реагируют (время реакции примерно 1 секунда). Оба прибегают к экстренному торможению, и не отпускают педаль до полной остановки транспортного средства.
Результат.
Водитель, который двигался со скоростью 60 км/ч, при экстренном торможении, не доехал до неожиданного препятствия всего 3 сантиметра, и остался этим очень доволен.
Читатели, думаю, согласятся с тем, что водитель точно такого же автомобиля, при таком же экстренном торможении, только со скорости 65 км/ч в препятствие неминуемо въедет. Согласились. Правильно.
Теперь, внимание: вопрос.
С какой скоростью въедет в препятствие водитель второго автомобиля?
Часто слышу ответ: со скоростью 5 км/ч он и въедет.
Ответ, разумеется, не правильный.
Не буду вдаваться в формулы, только чуть-чуть физики.
При экстренном торможении при большей скорости, путь за время реакции (около 1-й секунды) длиннее. Путь за время срабатывания тормозной системы (около 0,5 секунды в легковых) — снова длиннее. И, наконец, тормозной путь тоже длиннее.
В итоге получается, что при вышеописанных условиях, второй автомобиль врежется в препятствие со скоростью 27 км/ч. Согласитесь, это серьёзно. Даже есть о чём подумать, надавливая на педаль акселератора…
А если вернуться к разнице в превышении скорости в 20 км/ч, на которую водители уже обращают своё внимание, а не в 5 км/ч, то при аналогичных условиях, автомобиль, который двигался со скоростью 50 км/ч, остановится прямо перед препятствием. Другой же автомобиль, который ехал со скоростью 70 км/ч, в это препятствия врежется.
Скорость въезда в препятствие будет уже 58 км/ч. Тоже есть о чём подумать…
